関西には、JRの新快速と言う電車があります。
初めての人が乗ると、そのスピードに驚くことでしょう。
しかも、速いのに特別料金を徴収しません。
その圧倒的スピードと容積によって、通勤時間には神戸や大阪などに、働く人を大量に運ぶわけです。
コンセプトは、どうかわかりませんが、結果論的には平日の通勤時間帯の新快速は、概ね大容量高速輸送装置と見る事ができます。
この半年ほど、月に1〜2回のペースで、子供を連れて電車に乗る事があります。
ものは試しと、子供に社会勉強をさせるべく件の時間帯の新快速に乗ってみましたが、やはり、僕のように体格が良くても子連れには厳しいものがあります。僕もひとりで新快速に乗っている時には、「子供が大事なら、通勤電車に乗るなよ」とか、「そんなに座りたいなら、普通で帰れよ」とか思ったりすることもあるのですが、正に周りにそんな顔をされるのです(僕は子連れ迷惑派)。
そんなワケで、僕の場合、子連れの時は、専ら普通電車や快速電車で帰っています。
確かに新快速は速くて便利だけど、何か「一家の存亡にかかわるような急ぎの用」がある訳ではないので、何が一番大切かをまず考えると、自然とそうなりますよね。子連れを免罪符にして、権利ばかり主張する人もいますが。
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初めての人が乗ると、そのスピードに驚くことでしょう。
しかも、速いのに特別料金を徴収しません。
その圧倒的スピードと容積によって、通勤時間には神戸や大阪などに、働く人を大量に運ぶわけです。
コンセプトは、どうかわかりませんが、結果論的には平日の通勤時間帯の新快速は、概ね大容量高速輸送装置と見る事ができます。
この半年ほど、月に1〜2回のペースで、子供を連れて電車に乗る事があります。
ものは試しと、子供に社会勉強をさせるべく件の時間帯の新快速に乗ってみましたが、やはり、僕のように体格が良くても子連れには厳しいものがあります。僕もひとりで新快速に乗っている時には、「子供が大事なら、通勤電車に乗るなよ」とか、「そんなに座りたいなら、普通で帰れよ」とか思ったりすることもあるのですが、正に周りにそんな顔をされるのです(僕は子連れ迷惑派)。
そんなワケで、僕の場合、子連れの時は、専ら普通電車や快速電車で帰っています。
確かに新快速は速くて便利だけど、何か「一家の存亡にかかわるような急ぎの用」がある訳ではないので、何が一番大切かをまず考えると、自然とそうなりますよね。子連れを免罪符にして、権利ばかり主張する人もいますが。
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