2nd Season-8
〜200m & 地区対抗リレー-2019 カーボローディング編〜
今回はレース時に向けたカーボローディングを紹介。
〜200m & 地区対抗リレー-2019 カーボローディング編〜
今回はレース時に向けたカーボローディングを紹介。
〜コンセプト〜
昨年はどれだけ筋中グリコーゲンを貯蔵できるかという実験を兼ねていたのと、あまりにもスタミナ切れを恐れていたこともあり、3日ほどで軽く3kg以上増えてしまったので、今年は「できるだけ軽く」をテーマにした。
これには軽さから得られるスプリントエコノミーの改善によるスタミナ向上と、具合が芳しくないふくらはぎへの負担を減らす目的もあった。
スタミナ切れを起こさないギリギリのグリコーゲン量として、減量終了から+1.5kgの仕上がりを目指した。
通常3日前からカーボローディングを行うが、それでは体重が増えすぎるので、200m出場に向けては、大会2日前から炭水化物を積極的に食べ始めることにした。マッハ6とGCS750を利用することで、グリコーゲン合成速度が速くなるはずだからだ。
Ex:100m、200mにカーボチャージは必要か?
〜注意点とテクニック〜
「遺伝的視点」
遺伝子検査の結果、私はβ3ADR遺伝子に変異を持つ、所謂、太りやすい体質である。更にこのタイプの人間は摂取炭水化物のグリコーゲン化が些か苦手で、β3アドレナリンレセプターが内臓脂肪に多いという分布特性上、炭水化物摂取によって内臓脂肪が溜まりやすい。
この為、たとえ運動によってGLUT 4(グルコーストランスポーター)が活性化していても安心できず、炭水化物を多く摂った場合、目的のグリコーゲンとしてではなく、内臓脂肪として蓄えられてしまう可能性が高い。
事実、カーボチャージデイの後に体組成計でスキャンすると内臓脂肪が増えていた。
そこで、炭水化物源はできるだけクリーンなものを適量かつ、回数を分けるのが望ましい。具体的には脂質を極力含まない和菓子系が良いだろう。
そして何より、インシュリン模倣物質を積極的に活用しないといけない。詰まるところ、B3ADR変異タイプの炭水化物積極摂取にはGCS750とマッハ6が必須となる。
ちなみに、今回は実験として、炭水化物摂取時には毎回、プロスペッククレアチンを摂取してみた。
〜200mに向けたカーボチャージ〜
「前日」
カーボローディング開始前日までは、炭水化物摂取量を控えつつ、やや激しい運動を行う。
明日からのカーボチャージに向けて、GOPANでお餅をタッコタッコ。そして、小豆を煮込む。
「1日目」
カーボチャージ第一食目はコームハニートーストと甘酒。
第二食目はあべかわもちとぜんざい。
第三食目はみたらし団子といなり寿司。
夕食は炭水化物カットで、野菜とタンパク質中心。
「2日目」
朝食はホイップ乗せ小倉ホットサンド。
パンチィーファームの山内さんから、丹波米を買うために、丹波市へ向かう。実家の分も合わせて120kg。昼食は丹波市で、丹波米と丹波大豆うどん。
夕食は微妙な感じ。
「試合当日(台風で中止)」
開始前、体重66.7kg→仕上がり体重は昨年よりも1kg軽い68.5kg前後。
〜リレー160mに向けたカーボチャージ〜
お餅系食べまくりたいという欲求が前回で解消されたため、今回は甘い物に対する渇望がなかったので、かなり適当となってしまった。
灯台もと暗しで一番近いスーパーに岡山産の米と麹で作られた甘酒が売られていたことに気がつき、今回はこれを活用した。
前回に比べて、かなり手抜きなカーボチャージ。
当日の朝は68.5kgくらい。試合やリレーの当日体重としては過去最低で走りやすかったと思う。
ちなみに、初めて運動会のリレーに出た時は76kgだった(ETBとクレアボルブラックを投入して減量した結果)。
#9へ続く
Ex:
・30代後半からの筋肉増強-序
・30代後半からの筋肉増強-本編
【関連:40代からの競技への挑戦】
2nd Season #0「オフシーズン2018〜2019」
2nd Season #1「オンシーズン2019-スタミナ養成編」
2nd Season #2「サプリメンテーション編-前編」
2nd Season #3「サプリメンテーション編-後編」
2nd Season #4「サプリメンテーション編-応用編」
2nd Season #5「200m結果編」
2nd Season #6「地区対抗リレー結果編」
2nd Season #7「200m & 地区対抗リレー-準備編」
2nd Season #8「200m & 地区対抗リレー-カーボローディング編」
2nd Season #9「オンシーズンとオフシーズンのプロテイン」
1st Season 序
1st Season #1
1st Season #38「エピローグ」
昨年はどれだけ筋中グリコーゲンを貯蔵できるかという実験を兼ねていたのと、あまりにもスタミナ切れを恐れていたこともあり、3日ほどで軽く3kg以上増えてしまったので、今年は「できるだけ軽く」をテーマにした。
これには軽さから得られるスプリントエコノミーの改善によるスタミナ向上と、具合が芳しくないふくらはぎへの負担を減らす目的もあった。
スタミナ切れを起こさないギリギリのグリコーゲン量として、減量終了から+1.5kgの仕上がりを目指した。
通常3日前からカーボローディングを行うが、それでは体重が増えすぎるので、200m出場に向けては、大会2日前から炭水化物を積極的に食べ始めることにした。マッハ6とGCS750を利用することで、グリコーゲン合成速度が速くなるはずだからだ。
Ex:100m、200mにカーボチャージは必要か?
〜注意点とテクニック〜
「遺伝的視点」
遺伝子検査の結果、私はβ3ADR遺伝子に変異を持つ、所謂、太りやすい体質である。更にこのタイプの人間は摂取炭水化物のグリコーゲン化が些か苦手で、β3アドレナリンレセプターが内臓脂肪に多いという分布特性上、炭水化物摂取によって内臓脂肪が溜まりやすい。
この為、たとえ運動によってGLUT 4(グルコーストランスポーター)が活性化していても安心できず、炭水化物を多く摂った場合、目的のグリコーゲンとしてではなく、内臓脂肪として蓄えられてしまう可能性が高い。
事実、カーボチャージデイの後に体組成計でスキャンすると内臓脂肪が増えていた。
そこで、炭水化物源はできるだけクリーンなものを適量かつ、回数を分けるのが望ましい。具体的には脂質を極力含まない和菓子系が良いだろう。
そして何より、インシュリン模倣物質を積極的に活用しないといけない。詰まるところ、B3ADR変異タイプの炭水化物積極摂取にはGCS750とマッハ6が必須となる。
ちなみに、今回は実験として、炭水化物摂取時には毎回、プロスペッククレアチンを摂取してみた。
〜200mに向けたカーボチャージ〜
「前日」
カーボローディング開始前日までは、炭水化物摂取量を控えつつ、やや激しい運動を行う。
明日からのカーボチャージに向けて、GOPANでお餅をタッコタッコ。そして、小豆を煮込む。
「1日目」
カーボチャージ第一食目はコームハニートーストと甘酒。
第二食目はあべかわもちとぜんざい。
第三食目はみたらし団子といなり寿司。
夕食は炭水化物カットで、野菜とタンパク質中心。
「2日目」
朝食はホイップ乗せ小倉ホットサンド。
パンチィーファームの山内さんから、丹波米を買うために、丹波市へ向かう。実家の分も合わせて120kg。昼食は丹波市で、丹波米と丹波大豆うどん。
夕食は微妙な感じ。
「試合当日(台風で中止)」
開始前、体重66.7kg→仕上がり体重は昨年よりも1kg軽い68.5kg前後。
〜リレー160mに向けたカーボチャージ〜
お餅系食べまくりたいという欲求が前回で解消されたため、今回は甘い物に対する渇望がなかったので、かなり適当となってしまった。
灯台もと暗しで一番近いスーパーに岡山産の米と麹で作られた甘酒が売られていたことに気がつき、今回はこれを活用した。
前回に比べて、かなり手抜きなカーボチャージ。
当日の朝は68.5kgくらい。試合やリレーの当日体重としては過去最低で走りやすかったと思う。
ちなみに、初めて運動会のリレーに出た時は76kgだった(ETBとクレアボルブラックを投入して減量した結果)。
#9へ続く
Ex:
・30代後半からの筋肉増強-序
・30代後半からの筋肉増強-本編
【関連:40代からの競技への挑戦】
2nd Season #0「オフシーズン2018〜2019」
2nd Season #1「オンシーズン2019-スタミナ養成編」
2nd Season #2「サプリメンテーション編-前編」
2nd Season #3「サプリメンテーション編-後編」
2nd Season #4「サプリメンテーション編-応用編」
2nd Season #5「200m結果編」
2nd Season #6「地区対抗リレー結果編」
2nd Season #7「200m & 地区対抗リレー-準備編」
2nd Season #8「200m & 地区対抗リレー-カーボローディング編」
2nd Season #9「オンシーズンとオフシーズンのプロテイン」
1st Season 序
1st Season #1
1st Season #38「エピローグ」